Perlunya Penambahan AWOS DISPLAY pada Approach Control Surveillance untuk Mengurangi Load Of Coordination Air Traffic Controller di Perum LPPNPI Cabang Tanjungpinang
DOI:
https://doi.org/10.54147/jobp.v1i01.797Kata Kunci:
Air Traffic Controller (ATC), AWOS, KoordinasiAbstrak
Bandar Udara Internasional Raja Haji Fisabilillah merupakan Bandar Udara Internasional yang terletak di Kota Tanjungpinang. Unit Pemanduan Lalu Lintas Penerbangan di Raja Haji Fisabilillah dibagi menjadi dua unit yaitu Aerodrome Control Tower dan Approach Control Surveillance. Penelitian ini bertujuan untuk mengurangi Load Of Coordination ATC. Dengan belum tersedianya fasilitas AWOS Display di dalam ruangan Approach Control Surveillance mengakibatkan banyaknya koordinasi oleh ATC yang bertugas pada saat terjadi cuaca buruk, sehingga membuat pilot menunggu update informasi meteorologi. ATC yang mengatur di dalam Approach Control Surveillance justru sering berkoordinasi dahulu dengan ATC yang mengatur Aerodrome Control Tower untuk menanyakan weather pada saat itu meskipun sudah memperoleh informasi cuaca dari Unit Meteorologi. Berbagai kendala yang sering muncul dalam dunia penerbangan tidak terlepas dari minimnya fasilitas yang ada, antara lain fasilitas di ruang kerja staf lalu lintas udara dimana fasilitas tersebut digunakan untuk menyelenggarakan pelayanan lalu lintas udara, serta fasilitas di dalam landasan pacu. kawasan pengatur lalu lintas udara yang berfungsi untuk menjamin keamanan dan kelancaran operasional penerbangan.
Referensi
Gultepe, I., Sharman, R., Williams, P. D., Zhou, B., Ellrod, G., Minnis, P., Trier, S., Griffin, S., Yum, S. S., Gharabaghi, B., Feltz, W., Temimi, M., Pu, Z., Storer, L. N., Kneringer, P., Weston, M. J., Chuang, H. ya, Thobois, L., Dimri, A. P., … Neto, F. L. A. (2019). A Review of High Impact Weather for Aviation Meteorology. Pure and Applied Geophysics, 176, 1–53. https://doi.org/10.1007/s00024-019-02168-6
ICAO. (2002). Training Manual Part F-1 Meteorology for Air Traffic Controllers and Pilots.
ICAO. (2011). Manual of Aeronautical Meteorological Practice.
ICAO. (2014). Manual on Coordination between Air Traffic Services, Aeronautical Information Services and Aeronautical Meteorological Services. In International Organization (Vol. 6).
ICAO. (2016). Doc 4444 Air Traffic Management.
ICAO. (2018). Annex 11 Air Traffic Services (Fifteenth).
John W. Andrews. (1993). Impact of Weather Event Uncertainty upon an Optimum Ground-Holding Strategy. 1(1). https://doi.org/https://doi.org/10.2514/atcq.1.1.59
KNKT. (2016). Data Investigasi Kecelakaan Penerbangan. Media Release KNKT, 2016(November), 1–17. http://knkt.dephub.go.id/knkt/ntsc_home/Media_Release/Media Release KNKT 2016/Media Release 2016 - IK Penerbangan 20161130.pdf
Luh, N., Ulandari, C., Dyahjatmayanti, D., Udara, M. T., Tinggi, S., & Kedirgantaraan, T. (2022). Analisis Komunikasi Air Traffic Control ( Atc ) Dalam Menjaga Kelancaran Lalu Lintas Penerbangan Di Airnav Indonesia. 6(1), 1–9.
Mueller, E. R., & Chatterji, G. B. (2002). Analysis of aircraft arrival and departure delay characteristics. AIAA’s Aircraft Technology, Integration, and Operations (ATIO) 2002 Technical Forum, October, 1–14. https://doi.org/10.2514/6.2002-5866
Oktaviana, H., Olieve, A., & Sudrajat. (2020). TINJAUAN PEMBERIAN INFORMASI METEOROLOGI TERHADAP PELAYANAN LALU LINTAS PENERBANGAN DI BANDAR UDARA SAM RATULANGI MANADO. 1–8.
Schultz, M., Lorenz, S., Schmitz, R., & Delgado, L. (2018). Weather Impact on Airport Performance. 1–19. https://doi.org/10.3390/aerospace5040109
Sharman, R. D., & Trier, S. B. (2019). Influences of Gravity Waves on Convectively Induced Turbulence (CIT): A Review. Pure and Applied Geophysics, 176, 1–36. https://doi.org/10.1007/s00024-018-1849-2
UNDANG-UNDANG REPUBLIK INDONESIA NOMOR 1 TAHUN 2009. (2009).
Unduhan
Diterbitkan
Cara Mengutip
Terbitan
Bagian
Lisensi





